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国家公开发行期刊+18!通航新突破!!!
近日,天府新区通用航空职业学院航空工程技术学院,23级飞机机电设备维修、飞机电子设备维修专业18名学子,大一就在国家公开发行期刊上发表论文18篇。其中《中国科技人才》2023年03期发表5篇、《中国科技信息》2023年03期发表3篇、《科技新时代》2023年03期发表10篇。分别研究了18架不同国家、不同时期、不同机型飞机的空气动力学特性。
中国科技人才
2023年03期
延伸阅读
《中国科技人才》杂志是经国家广播电视总局批准,由中华人民共和国科技部主管、科技部科技人才交流开发服务中心主办的科技综合类专业学术理论期刊。
本刊系中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中文科技期刊数据库、中国核心期刊(遵选)数据库、中国期刊全文数据库、维普数据库等国内大型权威学术数据库收录期刊。在本刊发表的论文可在职称评定、晋升考核以及岗位竞聘中起到重要科研认定作用。
中国科技信息
2023年03期
延伸阅读
《中国科技信息》创刊于1989年10月,是由中国科学技术协会主管、中国科技新闻学会主办的科技综合类期刊。
据2021年10月16日中国知网显示,《中国科技信息》出版文献共58477篇,总被下载7301811次、总被引136607次;(2020版)复合影响因子为0.249,(2020版)综合影响因子为0.131。据2021年10月16日万方数据知识服务平台显示,《中国科技信息》文献量为49947篇,基金论文量为4167篇,被引量为137688次、下载量为1174621次,根据2018年中国期刊引证报告(扩刊版)数据显示,《中国科技信息》影响因子为0.32。
科技新时代
2023年03期
延伸阅读
《科技新时代》杂志是经国家新闻出版广电总局批准,由中国机械工业联合会主管、北京卓众出版有限公司主办的国家级科技综合类专业学术理论期刊。
《科技新时代》杂志致力于创办以创新、准确、实用为特色,集科学性、前沿性、实用性于一体,以各类科研院所研究人员为读者对象,以最快的速度反映各学科领域发展动态,迅速向社会传递科技信息。本刊系中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中文科技期刊数据库、中国核心期刊(遴选)数据库等大型权威学术数据库收录期刊,中国期刊网全文收录期刊。在本刊发表的论文可在职称评定、晋升考核以及岗位竞聘中起到重要科研认定作用。
从高考失利进入通航,到重整旗鼓,得遇良师,再到超常人两倍完成作业,大一就在国家公开发行期刊上发表论文。这18位被老师笑称为“卷王托世”的学子,在通航的沃土里,坚定地行走在自己热爱的道路上,在日复一日的积累中,逐渐焕发出耀眼的光芒。
01
在通航的校园中
有足够的条件指引你积极前行
“这里聚集了一堆蒙尘的金子,而通航的老师都有能力让这堆金子褪去灰尘重新发光”,在谈到对通航的看法时,18位“卷王”无一例外地表示:“学校环境优美,地理位置特殊,学习氛围较好,同学相处友好,学校对学院重视程度高,关心学生进步和成长,院长和老师都在积极进取,特别是在教学改革上付出了很多心血。”
这就不得不提到18位“卷王”发表论文的指导老师:李豫。
收到论文录用通知后,学生找到李豫,对老师说:“我们从来没有感受到如此荣誉”。听到这句话时,李豫心情是极其复杂的,因为对于高等职业院校的学生而言,他们听到最多的话就是“你看别人家的孩子怎么怎么样”,而这一刻,他们也变成了别人家的孩子,迎来了属于他们的高光时刻。
刚转型从事教育事业的李豫,在和教学秘书处的老师交流中了解到,高等职业院校学生的实际入学水平远低于高等数学学习的需要,故而所有采用高数描述呈现的专业课内容、方式,但都是不适合的!这一点很现实也很要命!
而空气动力学和飞机结构这两门课中有大量的使用高数描述原理和现象的部分,这两座山不搬开学习基本无法正常进行。
当院长推行过程考核时讲的“知识碎片化”启发了李豫,他说:“既然我们专业是维修专业而不是制造,那么繁复的推理过程对我们这个专业基本上是没用的,我们需要知道的是结果!”所以,他采用最笨的办法将所有的结果消化、汇总、整理、编辑出一套回避高数和物理的辅助教材。
编制这两个科目的教辅材料,总共用了约1个半月,这期间,他每天只睡了4个小时,光是空气动力学的教学PPT就有350页,增加了回避掉高数后的内容。而飞机结构与系统课程的思考题详解则多达十万字,也采用了相同的思路。
完成这件事后,所取得的效果也非常令人欣慰,彻底击碎了无数学生学习的畏难情绪。搬开了两座大山和过往的“欠账”后,学生学习进度效果也有了极大的改观,学习习惯和风气也逐渐成型。学院也在不断通过组织的变革、绩效的改进、业务的融合,在诸多方面做了很多的尝试和探索,此次学生论文在国家级期刊上发表,就是学院改革的成绩之一。
02
在通航
找到大学三年努力目标
——“考试前几天因感情原因,导致没休息好,精神不饱满,就考了三百几来分,很后悔”。
——“高考之前一直忙于高端电子设备操作,疏忽了休息,导致高考精力不足,只有396”。
——“单招312,是真的撇”。
......
也许是高考的失利,也可能是从高中生到大学生的身份转变和学习生活习惯的改变,初到通航的他们,也有过一段浑浑噩噩的日子,不知道该做什么、应该怎么做。但在一堂又一堂的班会上,每一堂专业课上,他们都收到了来自辅导员、科任老师的激励。渐渐地,他们有了新的方向,找到了努力的目标,他们选择了同一条道路:不是退缩,在求学路上笨鸟先飞。
而这,正好对应上了李豫的教学理念:“过眼千遍不如手过一遍”。但面对平均每周6千字的作业,刚开始的他们也表示“苦不堪言”。付出总有收获,当问起相关问题,大脑中就会立即弹出答案时,他们看到了一种正向循环,在这个过程中,他们也逐渐接受这样高强度的作业,用着“最笨的办法,进行着最高效的学习”。
得益于日常作业的积累,和逐渐养成的学习习惯,在得知发表论文的途径后,他们在规定的时间内完成了约3万字的作业,并在模拟软件上攒够了足够的飞行时长,解锁相应的飞机型号后,便立刻进行了相关实验,完成了数据的采集。
期间,他们突破了一个个困难,在过程中开始拥有了独立思考、解决问题的能力。“当我跨出那一步时,无论还有怎样的困难,我都不会回头”,杜洋这样说道。
最终,经过老师与学生之间的通力协作,实验进行非常顺利,论文也得以在国家性期刊上发表。
通航就是这样,这里的老师引导着学生们达成人生道路上的一次重要转变。他们每个人身上都肩负着很重的责任,他们会全身心地投入,去对待每一届的学生。即使每一届学生都有不同,他们也不会将学生当成一个试验品,他们会尽全力抓住学生大学时期这样一个关键的时间节点,投入100%的热情去做一件事——教书育人。